Ismertesse meg az autók gyújtógyertyáinak karbantartási ismereteit

1. A gyújtógyertya súlyosan megégett. A gyújtógyertya hegye heges, sérült, vagy az elektróda megolvadt vagy kopott.
(1) Az elektróda megolvadt, a szigetelő pedig fehér. Ez azt jelzi, hogy az égéstér hőmérséklete túl magas. Ennek oka lehet a túlzott szénlerakódás az égéstérben, ami miatt a kipufogószelep túlmelegszik, vagy a hűtőberendezés rosszul működik, vagy a gyújtógyertya nincs meghúzva az előírt nyomatékkal.
(2) Az elektróda kerek lesz, és a szigetelő hegesedik. Azt jelzi, hogy a motor korán begyullad, ami lehet az idő előtti gyújtás vagy használat miatt. Az alacsony benzinminőség és a magas gyújtógyertya fűtőérték okai;
(3) A szigetelő teteje eltört. A detonációs égés a szigetelő törésének fő oka. A gyújtási idő túl korai és a benzin minősége alacsony. Ha az égéstér hőmérséklete túl magas, a motor kopoghat és megéghet.
(4) A szigetelő tetején szürke és fekete csíkok vannak. Ez a csík azt jelzi, hogy a gyújtógyertya szivárgott, és ki kell cserélni egy újra.
2. A gyújtógyertyán lerakódások vannak. Néha lerakódások keletkeznek a gyújtógyertya-szigetelő teteje és az elektróda között.
(1) Olajos lerakódások. A gyújtógyertyán lévő olajos lerakódások azt jelzik, hogy a kenőolaj belép az égéstérbe. Ha csak egyes gyújtógyertyák vannak, a szelepszár olajtömítése megsérülhet. Ha az egyes hengerek gyújtógyertyái beragadtak ezzel a lerakódással, az azt jelzi, hogy a hengerből szivárog az olaj. Ellenőrizze, hogy a légszűrő és a szellőzőberendezés nincs-e eltömődve.
(2) Fekete lerakódások. Fekete lerakódások vannak a gyújtógyertya elektródán és a belsejében, ami azt jelzi, hogy a keverék túl sűrű, ami megnövelheti a motor fordulatszámát és percekig eltarthat, majd leéget egy fekete koromréteget az elektródán.