Óvintézkedések a motor túlzott üzemanyag-henger elárasztása és rossz indítása esetén

(1) Ellenőrizze, hogy a fojtószelep teljesen nyitva van-e, és nyitva van-e, és rugalmasan zár-e; nem túl magas-e az olajszint, és tételenként állítsa be a specifikációnak megfelelően.
(2) Ha a hiba a karburátor olajkörében van, forgassa befelé a fő adagolófurat beállító tűjét egy kis teszthez, lassan csavarja be az olajtűt, hogy lássa, jobb-e a helyzet, és nézze meg, hogy a fő fúvóka kifolyik a karburátorból. Ellenkező esetben az olajszint túl magas; ellenőrizze, hogy az üzemanyag-takarékos szelep és a pneumatikus berendezés nincs-e szorosan zárva vagy meghibásodott, és szükség esetén távolítsa el.
(3) Ha olajszivárgást észlel az úszókamra bélésénél, az azt jelenti, hogy az úszókamra olajszintje túl magas, és az olaj túlfolyik. Egy fa csavarhúzóval finoman ütögesse meg a karburátor fedelének háromszög alakú tűszelepének környékét. Ha az olajszivárgás eltűnik, az azt jelenti, hogy a háromszög alakú tű piszkos. Ha az anyag elakadt, távolítsa el és szerelje szét, hogy ellenőrizze, hogy a tűszelep tömített-e, és ha szükséges, távolítsa el és csiszolja meg javításhoz.
(4) Ha a járművet hideg autóban alacsony hőmérsékleten indítják, a gépben lévő kenőolaj viszkozitása magas, ami növeli a főtengely forgási ellenállását; az akkumulátor kapocsfeszültsége alacsony, ami befolyásolja az indítónyomatékot és a villanási energiát. Ezenkívül a túl sok üzemanyag "megfullad" könnyen megnehezíti a jármű indítását, és fel kell hívnia a vezető figyelmét.